نمایشگاه مجازی هفته پژوهش

مقدمه‌ای بر تحلیل یافته‌های جستجوهای علمی و مدیریت مراجع توسط Mendeley

ارائه دهنده‌گان:
دکتر عبدالمجید خوشنود (عضو هیأت علمی گروه دینامیک پرواز و کنترل)
دکتر مجتبی فرخ (عضو هیأت علمی گروه سازه‌های هوایی)
دانشکده مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی

توضیحات: این وبینار در دو بخش: مقدمه‌ای بر تحلیل یافته‌های جستجوهای علمی و مدیریت مراجع توسط نرم‌افزار Mendeley ارائه شده است. ارائه دهنده بخش اول آقای دکتر عبدالمجید خوشنود و بخش دوم آقای دکتر مجتبی فرخ از اعضای هیأت علمی دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی هستند.

زمان: ۲۴ آذرماه ۱۳۹۹، ساعت ۱۵:۰۰

فیلم ضبط شده

دریافت بخش اول

دریافت بخش دوم

الگوریتم ازدحام ذرات

ارائه دهنده:
دکتر مجتبی فرخ (عضو هیأت علمی گروه سازه‌های هوایی)
دانشکده مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی

توضیحات: این آموزش بخشی از کلاس درس روش‌های بهینه‌سازی در دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی می‌باشد که توسط آقای دکتر مجتبی فرخ ارائه شده است. در این ویدئو الگوریتم‌ ازدحام ذرات آموزش داده شده است.

زمان: 2 آذرماه ۱۳۹۹

فیلم ضبط شده

دریافت

الگوریتم ژنتیک کاربردی - بخش دوم: پیاده‌سازی در متلب

توضیحات: این آموزش بخشی از کلاس درس روش‌های بهینه‌سازی در دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی می‌باشد که توسط آقای دکتر مجتبی فرخ ارائه شده است. در این ویدئو نحوه پیاده‌سازی الگوریتم‌های ژنتیک در نرم‌افزار متلب آموزش داده شده است.

زمان: ۲۵ و ۲۷ آبان‌ماه ۱۳۹۹، ساعت: ۹:۰۰

فیلم ضبط شده

دریافت

الگوریتم ژنتیک کاربردی - بخش اول: مبانی

توضیحات: این آموزش بخشی از کلاس درس روش‌های بهینه‌سازی در دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی می‌باشد که توسط آقای دکتر مجتبی فرخ ارائه شده است. در این ویدئو مبانی کلی الگوریتم‌های ژنتیک آموزش داده شده است.

زمان: ۲۵ و ۲۷ آبان‌ماه ۱۳۹۹، ساعت: ۹:۰۰

فیلم ضبط شده

دریافت

توربین گاز میکرو

ارائه دهنده‌:
دکتر سیدمهدی شیخ‌الاسلام نوری (عضو هیأت علمی گروه آیرودینامیک)
دانشکده مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی

چکیده: دستیابی به سیستم‌های نوین تولید توان در تمامی حوزه‌ها، ازجمله موارد مطرح در صنعت و دانشگاه در کشورهای توسعه یافته است و زمان و هزینه‌ی قابل‌توجهی را به خود اختصاص داده است. البته دستاوردهای ارزشمندی هم به دنبال داشته که نتیجه‌ی آن مولدهای تولید توان نوین است که بسیار پیشرفته بوده و تفاوت‌های اساسی با سیستم‌های پیش از خود دارند. توربین‌های گازی نیز ازجمله مهم‌ترین مولدهای توان هستند و نقش کلیدی در صنایع مختلف ازجمله صنایع هوایی دارد. ویژگی‌های منحصر به ‌فرد توربین‌های گازی باعث شده که هیچ سیستم دیگری جایگزین آن نباشد، بطوری ‌که توربین‌های گازی اعم از توربوجت، توربوشفت و توربوپراپ بیشترین سهم را در تولید نیروی پیشران صنعت هوایی داشته و همچنان در حال توسعه می‌باشند. مواردی را می‌توان نام برد که نیاز به تولید توان در مقیاس کم وجود دارد، مانند: نواحی دوردست، نواحی‌ای که دستیابی به توان در سطح پایین ممکن است، توان اضطراری، منبع تغذیه‌ی بدون وقفه و سایر موارد خاص مانند خودروهای هیبریدی. در این کاربردها به توربین‌های گاز با مقیاس کوچک رو آورده می‌شود. کوچک شدن تبعات منفی روی نسبت فشار کمپرسور، دمای ورودی توربین و افت فشار می‌گذارد که منجر به کاهش بازدهی کلی سیکل می‌شود. بنابراین با استفاده از راهکارهای آیرودینامیکی و ترمودینامیکی می‌توان عملکرد سامانه را ارتقا داد.

زمان: 11 دی‌ماه 1400، ساعت ۱2:۰۰

فیلم ضبط شده

دریافت

Scientific Lecture: REVIEW OF THERMAL MANAGEMENT METHODS OF POWER ELECTRONICS IN ELECTRIC VEHICLES

ارائه دهنده:
دکتر اشکان نجاتی
محقق پسا دکتری دانشگاه Windsor کانادا

Abstract: Effective thermal management of power electronics in electric vehicles is essential for reliability and increased power density. Currently, traditional cooling technologies such as cold plates and heat sinks have been utilized by the automotive industry. As the next generation of power electronics implements wide-bandgap devices, however, increased heat fluxes will require more advanced cooling strategies. More efficient cooling systems are an enabler for the increase in power density in an electric traction motor. Contemplating to existing reviews, this webinar will present a comprehensive collection of heat transfer mechanisms for the different heat removal techniques used in electric traction devices. In this webinar, an overview of various cooling concepts in existing and future traction motors will be presented, and the cooling approaches will be compared.

زمان: 30 آذرماه 1400، ساعت 18:00

فیلم ضبط شده

دریافت

برگزاری سمینارهای مقطع دکتری همزمان با هفته پژوهش و فناوری

عنوان سمینار: طراحی مسیر وضعیتی و کنترل ماهواره SSS-۱
ارائه دهنده: محمد ضرورتی
استاد راهنما: دکتر مهران میرشمس
استاد مشاور: دکتر مرتضی طایفی
استاد ممتحن: دکتر عبدالمجید خوشنود

عنوان سمینار: بررسی عددی انتقال انرژی طیفی و اختلاط در جریان همگن و مغشوش سیالات ویسکوالاستیک پلیمری با استفاده از مدل FENE-P

ارائه دهنده: صابر خوئی
استاد راهنما: دکتر مانی فتحعلی
اساتید ممتحن: دکتر حامد علی‌صادقی، دکتر مهرزاد شمس

زمان: 28 آذرماه و 7 دی‌ماه 1400

فیلم ضبط شده

بهینه‌سازی طراحی چند موضوعی و کاربرد آن در سامانه‌های هوافضایی

ارائه دهنده:
دکتر جعفر روشنی‌یان (عضو هیأت علمی گروه دینامیک پرواز و کنترل)
دانشکده مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی

زمان: 25 آذرماه 1400، ساعت 16:30

فیلم ضبط شده

Scientific Lecture: THE DURABILITY OF STRUCTURAL HEALTH MONITORING SYSTEMS

ارائه دهنده‌:
دکتر اکبر افقی خطیبی
عضو هیأت علمی دانشگاه RMIT ملبورن/استرالیا

Abstract: Structural Health Monitoring (SHM) systems are designed to reduce maintenance costs and increase the aircraft's service life. Such SHM systems should operate consistently and show a predictable performance under different service conditions. The capability of a sensor-based SHM system in detecting structural flaws depends on the sensor signals and actuator performance. However, service conditions can change the behavior of transducers, raising questions about long-term SHM system capability. While SHM technologies continue to advance, uncertainties in their affordability, capability and maintainability prevent their widespread implementation in aerospace structures. A greater understanding of how the aircraft environment will affect a given SHM system is needed to pave the path for their full utilization. The main objective of this presentation is to review the durability of PZT transducers, bonded or embedded to composite laminates and subjected to various loading conditions.

زمان: 24 آذرماه 1400، ساعت 10:30

فیلم ضبط شده

دریافت

کاربرد پرنده‌های بدون سرنشین و سیستم‌های چندعامله در مدیریت بحران

ارائه دهنده‌گان:
دکتر عبدالمجید خوشنود (عضو هیأت علمی گروه دینامیک پرواز و کنترل)
علی امین زاده (دانشجوی دکتری هوافضا)
دانشکده مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی

زمان: 24 آذرماه 1400، ساعت 14:00

فیلم ضبط شده

دریافت

مقدمه‌ای بر یادگیری ماشین

ارائه دهنده:
دکتر مجتبی فرخ (عضو هیأت علمی گروه سازه‌های هوایی)
دانشکده مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی

چکیده: یادگیری ماشین (Machine Learning) یکی از زیر مجموعه‌های هوش مصنوعی است که به سیستم‌ها این امکان را می‌دهد تا به صورت خودکار و بدون برنامه‌نویسی صریحی، یادگیری و پیشرفت داشته باشند. تمرکز اصلی یادگیری ماشین بر توسعه برنامه‌هایی است که بتوانند با دسترسی به داده‌ها، به طور خودکار از آن‌ها برای یادگیری خود استفاده کنند. در یادگیری ماشین فرآیند یادگیری با مشاهدات یا داده‌ها آغاز می‌شود و سیستم از مثال‌ها، تجارب مستقیم و یا دستورالعمل‌ها و ... استفاده می‌کند تا به یک الگوی مشخص برسد و بر اساس آن الگو شروع به تصمیم گیری و حل مسئله کند. هدف اصلی یادگیری ماشین آن است که به کامپیوتر اجازه بدهیم که بدون دخالت و کمک انسان به طور اتوماتیک یادگیری داشته باشند و بتواند بر اساس مشاهدات و داده‌ها رفتار خود را تنظیم کند.

هدف اصلی این وبینار آشنایی مقدماتی با یادگیری ماشین و چالش‌های آن است.

زمان: 15 آذرماه 1400، ساعت 14:00

فیلم ضبط شده

دریافت

SPACE MANEUVERS SIMULATOR (SMS)

M. Abbasi, M. Mirshams, N. Sajjad

زمان

فیلم ضبط شده

Energy absorption and damage mechanism of UHMWPE- aluminum hybrid laminate under impact loading

H. Mansoori, M. Zakeri, M. Guagliano

Abstract: This research presents an experimental investigation on impact behavior of a Fiber Metal Laminate (FML) made of ultra-high molecular weight polyethylene (UHMWPE) fiber composite and aluminum alloy. The effect of different parameters such as projectile type, thicknesses of aluminum layers and composite core, and lay-up sequence on impact performance is studied. The results imply that increasing the thickness of the composite core increases the specific energy absorption (SEA). Damage patterns show that in this material, metal layers and composite core deforme proportionally that leads to more energy absorption. Compared with glass fiber metal laminate (GLARE), the results show that the proposed FML with less weight has the much stronger impact resistance.

زمان

فیلم ضبط شده

پهپاد تکبالگرد

ارائه دهنده‌گان:
دکتر عبدالمجید خوشنود (عضو هیأت علمی گروه دینامیک پرواز و کنترل)
دانشکده مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی

توضیحات: مونوکوپتر یا همان پرنده تک بال از خانواده روتور کرفت ها می‌باشد. این پرنده، بهینه‌ترین پرنده دنیا از نظر مصرف انرژی می‌باشد که قادر به پرواز و فرود بدون دستگاه‌های کمکی (مثل پرتاب کننده‌ها) می‌باشد. به همین دلیل، اخیراً به این نوع از پرنده‌ها توجه ویژه‌ای شده است. به خاطر شتاب زیاد جانب به مرکز در این نوع از پرنده‌ها، از آن در حمل موجود زنده استفاده نمی‌شود. یکی از کاربردهای اینگونه از پرنده‌ها، فیلم برداری ۳۶۰ درجه از محیط به صورت همزمان می‌باشد. همچنین می‌توان از آن‌ها برای نمایش با LED استفاده کرد. در مأموریت‌های مراقبت و نظارت نیز قابل استفاده هستند.

مسئله اصلی در اینگونه از پرنده‌ها، کنترل آن‌ها است زیرا اینگونه از پرنده‌ها، ذاتاً ناپایدارند. برای رفع این مشکل باید بهینه‌سازی انجام گیرد.

نحوه کار مونوکوپتر به این صورت است که با روشن شدن موتور، نیروی تراستی در صفحه افق به دستگاه وارد می‌شود. این نیرو که از مرکز جرم فاصله دارد، باعث می‌شود که دستگاه حول مرکز جرمش ،که در ریشه بال می‌باشد، در صفحه افق بچرخد و صفحه چرخانی را تشکیل بدهد. بال با چرخش روتوری خود، لیفت تولید می‌کند که برآیند آن در یک دور چرخش، به مرکز جرم آن وارد می‌شود. برای افزایش یا کاهش ارتفاع، می توان نیروی موتور را افزایش یا کاهش داد. البته این کار با تغییر زاویه فلپ بال نیز امکان پذیر است. حال برای اینکه در صفحه افق حرکت کند، نیاز به این است که نیروی لیفت را از حالت تقارن در صفحه چرخش، خارج کنیم. با این کار، برآیند نیروی لیفت به خارج از مرکز جرم وارد شده و صفحه گردش را کج می‌کند. این کار باعث ایجاد یک مؤلفه افقی نیرو می‌گردد که مونوکوپتر را در صفحه افقی حرکت می دهد.

اینگونه از پرنده‌ها از چهار جزء اصلی تشکیل شده‌اند که دو تای آن‌ها متحرک است. قسمت اول، تک بال است که وظیفه تولید نیروی برآ را بر عهده دارد. دومین جزء، موتور است که وظیفه تأمین نیروی لازم برای ایجاد گشتاور پیچشی حول محور عمود بر بال را دارد تا بال مانند پره‌های هلیکوپتر بچرخد. سومین جزء، ایلرون یا شهپر است که وظیفه به هم ریختن تقارن لیفت ایجاد شده توسط صفحه گردان بال را دارد. چهارمین جزء، میله متوازن کننده است که کار تثبیت زاویه حمله بال را دارد.

زمان

گزارش

دریافت

مهارت‌های مهندسی

ارائه دهنده‌گان:
دکتر مهران میرشمس (عضو هیأت علمی گرایش مهندسی فضایی)
مهندس نیکی سجاد (دانشجوی دکتری گرایش مهندسی فضایی)
مهندس علیرضا امیرخانی (کارشناس ارشد گرایش مهندسی فضایی)
دانشکده مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی

زمان: 19 مردادماه 1400، ساعت 16:00

فیلم ضبط شده

فرصت‌های کسب و کار در صنعت هوافضا

ارائه دهنده:
دکتر حامد علی‌صادقی (عضو هیأت علمی گروه آیرودینامیک)
دانشکده مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی

توضیحات: در این وبینار فرصت‌های کسب و کار در صنعت هوافضا، محوریت بحث بیان چشم‌انداز کسب و کار و آینده حرفه‌ای در صنعت هوافضا می‌باشد.

زمان: 29 تیرماه 1400، ساعت 16:00

فیلم ضبط شده

دریافت

فناوری هوافضا در صنعت حمل و نقل

ارائه دهنده:
دکتر عبدالمجید خوشنود (عضو هیأت علمی گروه دینامیک پرواز و کنترل)
دانشکده مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی

توضیحات: هدف از این وبینار، کاربرد نسل جدید پرنده‌های بدون سرنشین و آینده آن می‌باشد.

زمان: 22 تیرماه 1400، ساعت 16:00

فیلم ضبط شده

دریافت

کنگره بین‌المللی فضانوردی، محلی برای ارتباط با فضای بی‌کران

ارائه دهنده‌گان:
مهندس نیکی سجاد، مهندس فهیمه برزمینی (دانشجویان مقطع دکتری)
دانشکده مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی

برندگان گرنت کنگره بین‌المللی فضانوردی (IAC ۲۰۲۲)

زمان: 28 آذرماه 1401، ساعت 15:30

فیلم ضبط شده